O Cub Cadet LT1042 é um cortador de grama fabricado em MTD que foi produzido de 2005 a 2008. Possui um motor a gasolina Kohler de 19 cavalos de potência e monocilindro. Havia variações do cortador de grama Cub Cadet que vinha com sopradores de neve de 42 polegadas ou uma lâmina frontal de 46 polegadas e um deck de montagem de 42 polegadas.
Como a maioria dos cortadores de grama, o sistema de direção LT1042 possui um eixo de direção, caixa de direção, elos de arrasto e conjuntos de eixos do eixo dianteiro. Mas esse modelo em particular tem alguns problemas quando se trata de orientá-lo corretamente. Para solucionar o LT1042 para problemas de direção, todo o sistema deve ser inspecionado primeiro.
Arraste links
Coloque as rodas dianteiras e o volante na posição para frente para verificar os links de arrasto. Esses elos são conectados aos volantes do volante. Se ambas ou uma das rodas não estiverem retas, ajuste os elos de arrasto por trás da frente das rodas. Eles geralmente têm curvas acentuadas; portanto, se você notar que um ou os dois links têm uma curva ou estão dobrados, estão danificados e precisam ser substituídos.
O mecanismo de direção e o eixo da direção
Levante a frente do cortador de grama LT1042, colocando-o em suportes de tomada. Depois de apoiado, rasteje por baixo para inspecionar o trem de direção, bem como a extremidade baixa do eixo. Agite o volante para ter certeza de que está bem preso. Você saberá que precisa ser reajustado se a engrenagem se mover verticalmente.
Verifique a parte inferior do eixo da direção quanto à falta de dentes ou a possíveis quebras e substitua as peças ausentes ou quebradas. Além disso, inspecione a parte superior do eixo que está embaixo do capô do cortador de grama e o eixo de direção inferior, procurando por curvas que possam estar impedindo a direção correta.
Conexões de direção
Inspecione todas as conexões de direção para garantir que estejam bem apertadas. Verifique as conexões do elo de fuso para arraste e as conexões de arraste para a engrenagem da direção. Além disso, verifique a conexão entre a engrenagem da direção e o eixo da direção e a conexão do volante com o eixo da direção. Todas essas peças devem ter pelo menos 20 a 35 pés de torque. Se houver mais do que esse valor, substitua as peças necessárias.
Conjuntos de eixos de eixo
Para verificar o eixo do eixo, agite os pneus e as rodas para cima e para baixo e depois de um lado para o outro. Se eles se moverem mais de meia polegada em qualquer direção, as buchas do eixo precisam ser substituídas. Se a parte metálica do eixo-árvore se mover antes do eixo, todo o eixo-árvore precisará ser substituído.
